Quelle est la panne qui apparait avec un filtre à particules (FAP) encrassé  ?

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Depuis l'arrivée du Filtre à Particules ou F.A.P. dans nos véhicules Diesel, plusieurs  problèmes sont apparue. 

Le conducteur voit apparaître sur son tableau de bord un défaut F.A.P. antipollution avec plusieurs codes possible P2002, P2452, P2463, P242F, P2454, P2455, P246C P246B, P2459, 4B90 qui changent suivant les constructeurs. (Liste complète des codes défauts FAP par constructeur en commentaire sous cet article)

Peut-on rouler comme ça, avec un sytème F.A.P. défaillant ?

Un filtre à particules (F.A.P.) encrassé peut causer une diminution de la performance du moteur, une augmentation de la consommation de carburant, ce qui peut nuire à la conduite et à la longévité du véhicule. Il est essentiel de prendre des mesures correctives dès que possible pour éviter des dommages coûteux et préserver la qualité de l'air.

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D'où vient le problème ?

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Plusieurs facteurs sont mis en cause, notamment une utilisation principalement urbaine à basse vitesse, des trajets courts, l'utilisation de carburants de mauvaise qualité, une conduite économique sans pousser les rapports encrasse le moteur et les systèmes de filtration. 

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Quelles solutions peut-on vous proposer ?

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Nous pouvons apporter une solution durable et économique en agissant sur le calculateur, consistant à interagir sur l'anomalie f.a.p. de votre véhicule tout en restant dans le normes européennes. Désactivation électroniquement du F.A.P.(filtre à particule) en OFF.